第一艘运粮船安全跨越黑海从乌克兰抵达土耳其后，俄罗斯、乌克兰、土耳其和联合国成立的联合协调中心批准另外三艘运粮船于当地时间8月5日离开乌克兰港口。

这三艘货船共装载5.8万吨玉米，分别前往土耳其和欧洲。北京时间周五下午，这三艘货船从乌克兰起航。

在三艘货船出发当天，另一艘货船将前往乌克兰黑海港口切尔诺莫斯克装运粮食，成为俄乌冲突以来首批前往黑海港口的运粮船之一。

联合国官网4日发布的信息显示，当地时间周五，两艘运粮船从乌克兰港口切尔诺莫斯克出发，一艘从敖德萨港出发。敖德萨、切尔诺莫斯克和尤日内的皮夫登尼港是黑海运粮协议规定使用的三个乌克兰黑海港口。

这三艘船都是因俄乌冲突滞留在乌克兰的船只。其中一艘Polarnet号运载1.2万吨玉米，从切尔诺莫斯克前往土耳其卡拉苏；同样停泊在切尔诺莫斯克的Rojen号运载1.3万吨玉米前往英国提斯波特；停在敖德萨港的Navistar号装载3.3万吨玉米，目的地为爱尔兰林加斯基迪。

与第一艘运粮船Razoni号相同，这三艘船都将在乌克兰船只的带领下避开水雷穿过黑海，在伊斯坦布尔海峡接受四方协调中心的货物检查。

作为黑海运粮航道先锋，悬挂塞拉利昂国旗的Razoni装载了2.6万吨玉米，8月1日从乌克兰敖德萨起航，2日晚抵达伊斯坦布尔海峡。为避开水雷，Razoni最初航行速度非常缓慢，航速仅约7节（12.9公里/小时）。土耳其当局最初预计Razoni于2日下午抵达伊斯坦布尔。

根据黑海运粮协议，运粮船在进出伊斯坦布尔海峡时必须接受协调中心检查，以确保船只没有运输武器、士兵和其他物品。3日，Razoni通过检查，继续前往目的地黎巴嫩。

协调中心发表声明称，Razoni黑海航行的经历提供了很多有价值的信息。协调中心将根据这些信息微调运粮航道和流程，以便其他船只能更好通行。

协调中心检查Fulmar S。图片来源：Twitter
周五，除了三艘货船从乌克兰出发之外，另一艘货船还将前往乌克兰切尔诺莫斯克港，成为俄乌冲突以来首批进入乌黑海港口的运粮船。

这艘货船名为Fulmar S，悬挂巴巴多斯国旗。周五，土耳其国防部在Twitter发文，宣布协调中心在伊斯坦布尔海峡完成了对Fulmar S的检查。

乌克兰敖德萨当局此前还称，一艘悬挂利比里亚国旗的货船Osprey S将从达达尼尔海峡前往乌克兰切尔诺莫斯克港。达达尼尔海峡、伊斯坦布尔海峡和马尔马拉海一起组成土耳其海峡。

截至周四下午，Osprey S停泊在马尔马拉海，等待进入伊斯坦布尔海峡接受协调中心检查。


黑海运粮通道启用后，乌克兰计划运出2000万吨去年收割的粮食，每月运输500万吨。但出于对水雷以及船只被卷入战火的担忧，商业航运公司和保险公司对黑海运粮依然心存疑虑。首批运粮船能否平安通过黑海，成为了航运公司关注的重点。

为增强航运公司信心，乌克兰政府此前就保险事宜与英国政府协商，希望保险业巨头能协助乌克兰从黑海运粮。

伦敦劳埃德集团下属的Ascot和保险经纪Marsh已经联合推出海运和战争保险，专门为从乌克兰黑海港口运粮的船只服务。

但Ascot航海货运部门负责人麦吉尔（Chris McGill）在接受《金融时报》采访时警告，虽然第一艘运粮船Razoni已经成功离开黑海，但黑海航道的准确性依然存在风险，因为海浪可能导致水雷移位。

国际干散货船东协会（Intercargo）指出，协会成员需要更大确定性，以】确保商船不会遭遇水雷或炸弹。如果俄乌冲突依然处于激烈状态，船东可能不愿将船只派往黑海港口。

除此之外，中东和非洲国家对乌克兰粮食的依赖度更高，但撒哈拉以南非洲国家的深水港较少。因此从乌克兰运粮时需要更小型的货船，货船数量也随之增加。但所有船只都需在进出伊斯坦布尔海峡时接受检查，之后可能出现船只排长队的情况。

俄乌冲突前，乌克兰每月出口500万到600万吨粮食，其中90%以上通过黑海港口运输。船舶经纪公司Braemar统计，去年8月，有194艘运粮船从乌克兰港口驶出。

乌克兰基础设施部长库布拉科夫周二表示，乌克兰粮食出口想恢复到俄乌冲突前水平还需要花费“数月”时间。

库布拉科夫指出，黑海运粮通道启用后的前两个星期是试运行阶段。少量船只离开黑海港口，再有少量船只进入黑海。他预计，未来两周，从敖德萨、切尔诺莫斯克和皮夫登尼港起航的运粮船不会超过五艘。

库布拉科夫希望在试运行成功、市场确认黑海运粮通道可行后，保险商能更积极、费用更低，才能简化运粮流程。

业内人士此前透露，黑海运粮船参保的费用将参照货物类型和出发抵达港口，但总体保费价格不菲。在黑海运粮通道开辟前，黑海地区航运的保险费已经从俄乌冲突前货值的0.025%暴涨到5%。

联合国多次强调，黑海运粮通道的顺利通航将有助于缓解全球粮食危机。目前，国际小麦和玉米价格已经出现下降趋势。

俄乌冲突后，芝加哥小麦期货价格一度飙升至近13美元/蒲式耳的高点。但从5月中旬开始，芝加哥小麦期货价格开始下降。

芝加哥小麦期货。图片来源：Zmp
当地时间周四，芝加哥期货交易所小麦9月合约收于每蒲式耳7.825美元，比前一交易日上涨2.45%，但已回到俄乌冲突前水平。玉米市场交投最活跃的12月合约收于每蒲式耳6.0625美元，涨幅为1.68%。4月，芝加哥期货交易所玉米期货一度突破8美元大关。

但联合国粮农组织经济学家此前警告，推高粮价的因素并没有消退。主要产粮国遭遇的极端天气、全球需求强劲、新冠疫情造成的生产运输成本上涨和供应链受阻，以及俄乌冲突前景的不确定性，依然可能继续推高国际粮价。